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Dopo essere stata presentata su "Vision Gran Turismo" ora viene presentato il Concept a Los Angeles
Volkswagen punta su velocità e prestazioni per i concept in mostra al Los Angeles Auto Show, il salone americano che vede come protagonista la GTI Roadster.
La GTI Roadster, concept presentato virtualmente nell'iniziativa Vision Gran Turismo e ora in “carne e ossa” a Los Angeles.
L'auto brucia lo 0-100 in 3.5 secondi (velocità massima: 309 km/h) ed è una due posti cabrio con motore V6 da 3 litri, 503 cavalli e 559 Nm di coppia massima gestita dal cambio DSG a sette rapporti con trazione integrale 4Motion.
Porte Aperte Sabato 22 Domenica 23 L'evoluzione è Arrivata
Vieni a Scoprire: - Nuovo Touareg - Nuova Volkswagen Passat - Nuova Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Touareg sarà proposta con un prezzo indicativo di circa 52 mila euro e sarà disponibile nelle due motorizzazioni V6 a gasolio da 204 o 262 cavalli, quest’ultima anche in allestimento Terrain Tech. Oltre al nuovo sei cilindri TDI da 262 cavalli abbiamo però provato anche la potente motorizzazione V8 TDI e la Volkswagen Touareg ibrida: ecco qual è il migliore compromesso.
Guardandola da fuori si vede subito che qualcosa è cambiato. Nuovi paraurti si abbinano ad un’estetica aggiornata per essere più moderna e dinamica, ma la sostanza è sempre la stessa. Volkswagen non ha infatti voluto modificare eccessivamente un modello già molto fortunato sui vari mercati mondiali che punta a raggiungere il milione di unità entro i prossimi anni. Anche salendo a bordo della Volkswagen Touareg 2015 ci si accorge di come qualcosa sia cambiato pur trovando un ambiente familiare ed accogliente. Gli aggiornamenti sono infatti mirati a rendere più attuale un interno classico ed elegante: nuovi colori per le sellerie si abbinano a inedite finiture della plancia ed a nuove manopole di regolazione del clima e delle funzioni di navigazione.
Proprio l’impianto di infotainment è uno dei particolari che ha subito il maggior numero di migliorie con la nuova Volkswagen Touareg che disporrà di servizi internet come il traffico in tempo reale, la ricerca di punti d’interesse e le varie funzioni di Google Street View. Proprio negli interni si vedono finiture d’ottimo livello e materiali di buona qualità abbinati però a particolari che non convincono pienamente. Un esempio sono le plastiche della parte esterna del tunnel centrale che di certo saranno robuste ma hanno una qualità inferiore rispetto al resto dell’abitacolo. Fatta questa eccezione tutto è al posto giusto, con i controlli dell’auto che appaiono semplici ed intuitivi e con il navigatore aggiornato che risulta chiaro e ben leggibile ma non troppo veloce nel ricalcolo degli itinerari. Estremamente spaziosa, la nuova Volkswagen Touareg permette anche ai passeggeri posteriori di avere un buono spazio per le gambe e la testa, così da poter trovare una posizione confortevole anche per i lunghi viaggi. Il bagagliaio è infine in grado di contenere moltissime valige ed oggetti vari grazie ad una volumetria minima di 697 litri che possono arrivare fino a 1.642 abbattendo gli schienali posteriori.
La posizione di guida è piuttosto rialzata rispetto al suolo ma solo per via dell’elevata altezza del telaio: le regolazioni permettono infatti di sedersi piuttosto in basso rispetto a plancia e volante, creando una posizione di guida estremamente personalizzabile ed adattabile davvero a chiunque. Alla guida la nuova Volkswagen Touareg si conferma rilassante ed estremamente confortevole, con un ottimo isolamento acustico dal motore e dai rumori esterni. L’assetto, che propone una taratura piuttosto turistica, può essere irrigidito o reso più morbido tramite un apposito selettore se si acquistano le sospensioni pneumatiche. La nuova taratura delle sospensioni ha ridotto in parte il rollio della Volkswagen Touareg migliorandone agilità, reattività e dinamica di guida. Certo però bisogna sempre tenere conto di essere su un grande Suv da oltre due tonnellate ed è impossibile aspettarsi un handling sportivo. Meglio quindi rilassarsi e godersi il viaggio con la nuova Volkswagen Touareg che permette grande comfort di guida grazie ad uno sterzo particolarmente morbido.
La Volkswagen Touareg è pensata infatti per viaggiare ed i clienti preferiscono le motorizzazioni sei cilindri a gasolio. Volkswagen ha così aggiornato il V6 TDI da 3.0 litri portandolo fino a 262 cavalli erogati tra i 3.800 ed i 4.400 giri, con il motore che vanta una coppia di 580 Nm tra i 1.750 ed i 2.500 giri al minuto. Questa unità rientra nelle nuovenormative Euro6 grazie alla presenza del sistema SCR che riduce gli ossidi d’azoto nei gas di scarico. Proprio per migliorare l’efficienza della vettura Volkswagen ha studiato un nuovo sistema di disaccoppiamento del motore dalla trasmissione che permette un avanzamento per inerzia in alcune situazioni. Ciò ha permesso alla variante da 262 cavalli di raggiungere un consumo combinato di 6.6 litri per 100 chilometri, che scendono di ben 0.6 litri rispetto alla precedente variante da 245 cavalli. Stessi consumi anche per la meno potente variante da 204 cavalli e 450 Nm. Se si cerca il massimo delle performance è però disponibile su alcuni mercati anche un V8 TDI da 4.2 litri capace di 340 cavalli e ben 800 Nm capace di portare da 0 a 100 chilometri orari la nuova Volkswagen Touareg in 5.8 secondi contro i 7.3 della 262 cavalli diesel. Per i più attenti all’ambiente Volkswagen propone infine la Volkswagen Touareg Hybridche combina un motore elettrico al 3.0 TSI. La potenza complessiva è di 380 cavalli, con l’auto che dispone di una coppia di 580 Nm, sufficienti per farla scattare da 0 a 100 chilometri orari in 6.5 secondi a fronte di un consumo medio pari a 8.2 litri di benzina ogni 100 chilometri.
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Volkswagen lo ha anche scritto sulla fiancata del nuovo concept, la Volkswagen XL Sport che sfoggia la dicitura “Motore Ducati” e annuncia già la sua caratteristica principale, il motore di derivazione motociclistica inserito in un'auto per chi vuole stare in coda sentondosi un po' centauro.
Basata sulla Volkswagen XL1, l'ibrida da più di 100 km con un litro, XL Sport monta il V2 della Ducati 1199 Superleggera, un milledue da 197 cavalli che rimpiazza il bicilindrico diesel da 0.8 litri e 57 CV. Collegato al cambio DSG a doppia frizione e sette rapporti, il motore Ducati fornisce trazione all'asse posteriore e spinge il concept da 0 a 100 in 5.7 secondi raggiungendo la velocità massima di 270 km/h.
L'auto è lunga 4.219 millimetri e cresce nel passo raggiungendo i 2.424 mm con una carrozzeria in CFRP, un polimero plastico rinforzato in fibra di carbonio e modellato per avere un coefficiente d'attrito di 0.258. Nuovi anche gli interni personalizzati con un look più sportivo, strumentazione digitale e particolari in fibra di carbonio.
